martes, 4 de junio de 2013

Previa GP de Canada 7/19

Característica de Pista
Montreal: 4,36Km.
Distancia de carrera: 70 vueltas = 305,2 Km. 12 curvas en total.
Velocidad máxima 316 Km/h sin el DRS.
Velocidad máxima 326 Km con el DRS.
Acelerador a fondo en el 67% de la vuelta.
Tiempo de frenada: 17% de la vuelta.
Tiempo total requerido para una parada; 21,2 segundos.
Total de combustible necesario para la carrera: 142 Kg.




Tiempos de Referencia

Record de Vuelta Historico: 1:13.622 R.Barrichello (2004)
Pole 2012: 1:13.784 S.Vettel
Record de Vuelta 2012: 1:15.752 S.Vettel


La pole de Vettel 2012


Frenada mas fuerte 




Pirelli





Pronostico del Tiempo






El Muro de los Campeones


TV

Practica 1/2/3
FOX 3

Clasificacion 
Carrera 
FOX Sport



Horarios

Pais Practica 1 Practica 2 Practica 3 Clasificacion Carrera
Canada Vie. 10:00 Vie.14:00 Sab. 10:00 Sab.13:00 Dom. 14:00
ARG/URG Vie. 11:00 Vie.15:00 Sab. 11:00 Sab.14:00 Dom. 15:00
COL/CHI/ECU/PER/VEN Vie. 9:00 Vie13:00 Sab. 9:00 Sab.12:00 Dom. 13:00
BOL/PAR Vie. 10:00 Vie.14:00 Sab.10:00 Sab.13:00 Dom. 14:00
 MEX Vie. 8:00 Vie.12:00 Sab. 8:00 Sab.11:00 Dom. 12:00
Cent. Amer. Vie. 7:00 Vie.13:00 Sab. 7:00 Sab.12:00 Dom. 13:00
USA (Washington  DC) Vie. 10:00 Vie.14:00 Sab. 10:00 Sab.13:00 Dom. 14:00


Apuestas

3,00 Sebastian Vettel (GER/Red Bull)
3,50 Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
5,50 Kimi Räikkönen (FIN/Lotus)
7,00 Lewis Hamilton (GBR/Mercedes)
9,00 Nico Rosberg (GER/Mercedes)

sábado, 1 de junio de 2013

Como Funiona la Formula 1. Motor

Uno puede ver y asombrase de la maniobras, de los diseños y del colorido de la Formula 1, pero si escuchamos la Formula 1 solo oiremos los Motores.

Desde el 2005 la FIA ha intentado bajar los costo los motores y para esto aplico un reglamento con limitaciones y homologaciones, desde entonces hay un numero limitado de motores a usar por temporada.
También el control en la RPM y el Peso 95kg (2013) hace que los motores no sean una parte que haga la diferencia. Recorderomos en la temporada 2013 solo se podrán usar 8 motores y si se supera esta suma o si algunos de estos es reemplazado durante el fin de semana del GP se penalizara con 10 puestos en la clasificación.
El 2014 nos espera con mas limitaciones y motores mas chicos y menos para usar en la temporada. lo unico que deja tramquilos a los fanaticos es ingenio de los fabricantes para alcanzar los limites.

La Historia de los motores de la F1

1950-1951, 4500 cc  o 1500 cc sobrealimentados.
1952-1953, 2000 cc 
1954-1960, 2500 cc  o 750 cc sobrealimentados
1961-1965, 1500 cc 
1966-1985, 3000 cc  o 1500 cc sobrealimentados
1986-1987, 1500 cc con turbo
19883500 cc  o 1500 cc sobrealimentados
1989-1994, 3500 cc 
1995-2000, 3000 cc 
2001-2005, 3000 cc V10 (19.000 rpm)
20062400 cc V8 o 3000 cc V10 (limitado a 16.800 rpm)
2007-2008, 2400 cc V8 (limitado a 19.000 rpm)
2009-2013, 2400 cc V8 (limitado a 18.000 rpm)



Velocidad máxima de un monoplaza en un Gran Premio con 372,6 km/h, por Juan Pablo Montoya en el GP de Italia, Monza 2005. hoy estamos algo lejos de estas velocidades





Motores 2013

Ferrari 056-2013. 2398cm3. Block de Aluminio de 8 Cilindros en V a 90°. 32 Válvulas. RPM MAX 18.000. Peso de 95Kg.
Renault RS27-2013. Block de Aluminio de 8 Cilindores en V a 90°. 32 Válvulas. RPM MAX 18.000. Peso de 95Kg.
Mercedes-Benz FO 108F. 2400cm3. Block de Aluminio de 8 Cilindros en V a 90°. 32 Válvulas. RPM MAX 18.000. Peso de 95Kg. 
Cosworth CA2013K 2400cm. Block de Aluminio de 8 Cilindros en Va 90°. RPM MAX 18.000. Peso de 95Kg.

Los motores de la actualidad cuentan con mucha tecnología aplicada no solo en lo mecánico y materiales sino también desde los electrónico.

El Motor Renault de Red Bull interpretando el Himno Argentino





Motores que ganaron en la F1