Previa GP Hungria 10/19

Hungaroring: 4,381km

Distancia de carrera: 70 vueltas = 306.630 km.

Velocidad máxima 301 Km/h sin el DRS.

Velocidad máxima 311 Km con el DRS.

Tiempo total requerido para una parada; 21,2 segundos

Tiempos de Referencia

Record de Vuelta Historico: 1:19.071 - M. Schumacher (2004)

Pole 2012: 1:20.953 L.Hamilton McLaren   

Record de Vuelta 2012: 1:24.136- S Vettel

Ultimo Ganador 2012: L.Hamilton McLaren 

Pirelli

Pais	Practica 1	Practica 2	Practica 3	Clasificacion	Carrera
Humgria	Vie. 10:00	Vie.14:00	Sab. 11:00	Sab.14:00	Dom. 14:00
ARG/URG	Vie. 5:00	Vie.9:00	Sab. 6:00	Sab.9:00	Dom. 9:00
COL/CHI/ECU/PER/VEN	Vie. 3:00	Vie.7:00	Sab. 4:00	Sab.7:00	Dom. 7:00
BOL/PAR	Vie. 4:00	Vie.8:00	Sab. 5:00	Sab.8:00	Dom. 8:00
MEX	Vie. 2:00	Vie.6:00	Sab. 3:00	Sab.6:00	Dom. 6:00
Cent. Amer.	Vie. 1:00	Vie.5:00	Sab. 2:00	Sab.5:00	Dom. 5:00
USA (Washington  DC)	Vie. 4:00	Vie.8:00	Sab. 5:00	Sab.8:00	Dom. 8:00

TV

Practica 1/2/3

FOX 3

Clasificacion 

Carrera 

FOX Sport

Apuestas

1.90Sebastian Vettel (GER/Red Bull)

5.00Kimi Räikkönen (FIN/Lotus)

6.00Fernando Alonso (ESP/Ferrari)

11.00Mark Webber (AUS/Red Bull)

13.00Lewis Hamilton (GBR/Mercedes)

Previa GP Alemania 9/19

CARACTERÍSTICAS DE LA PISTA

Nürburgring: 5.148 km

Distancia de carrera: 60 vueltas = 308.623 km.

Velocidad máxima 301 Km/h sin el DRS.

Velocidad máxima 311 Km con el DRS.

Tiempo total requerido para una parada; 27,2 segundos

2 Zonas de DRS

Tiempos de Referencia

Record de Vuelta Historico: 1:29.468 - M. Schumacher (2004)

Pole 2011: 1:30.079 M.Webber

Record de Vuelta 2011: 1:34.302- L. Hamilton

Ultimo Ganador 2011: L.Hamilton McLaren 


Pirelli

Pronostico del Tiempo

Horario

                                  

Pais	Practica 1	Practica 2	Practica 3	Clasificacion	Carrera
Alemania	Vie. 10:00	Vie.14:00	Sab. 11:00	Sab.14:00	Dom. 14:00
ARG/URG	Vie. 5:00	Vie.9:00	Sab. 6:00	Sab.9:00	Dom. 9:00
COL/CHI/ECU/PER/VEN	Vie. 3:00	Vie.7:00	Sab. 4:00	Sab.7:00	Dom. 7:00
BOL/PAR	Vie. 4:00	Vie.8:00	Sab. 5:00	Sab.8:00	Dom. 8:00
MEX	Vie. 2:00	Vie.6:00	Sab. 3:00	Sab.6:00	Dom. 6:00
Cent. Amer.	Vie. 1:00	Vie.5:00	Sab. 2:00	Sab.5:00	Dom. 5:00
USA (Washington  DC)	Vie. 4:00	Vie.8:00	Sab. 5:00	Sab.8:00	Dom. 8:00

TV

Practica 1/2/3

FOX 3

Clasificacion 

Carrera 

FOX Sport

Apuestas

1.85 Sebastian Vettel (GER/Red Bull)

6.50 Lewis Hamilton (GBR/Mercedes)

7.00 Mark Webber (AUS/Red Bull)

8.00 Fernando Alonso (ESP/Ferrari)

8.00 Nico Rosberg (GER/Mercedes)

Previa GP de Canada 7/19

Característica de Pista

Montreal: 4,36Km.

Distancia de carrera: 70 vueltas = 305,2 Km. 12 curvas en total.

Velocidad máxima 316 Km/h sin el DRS.

Velocidad máxima 326 Km con el DRS.

Acelerador a fondo en el 67% de la vuelta.

Tiempo de frenada: 17% de la vuelta.

Tiempo total requerido para una parada; 21,2 segundos.

Total de combustible necesario para la carrera: 142 Kg.

Tiempos de Referencia

Record de Vuelta Historico: 1:13.622 R.Barrichello (2004)

Pole 2012: 1:13.784 S.Vettel

Record de Vuelta 2012: 1:15.752 S.Vettel

La pole de Vettel 2012

Frenada mas fuerte 

Pirelli

Pronostico del Tiempo

El Muro de los Campeones

TV

Practica 1/2/3

FOX 3

Clasificacion 

Carrera 

FOX Sport

Horarios

Pais	Practica 1	Practica 2	Practica 3	Clasificacion	Carrera
Canada	Vie. 10:00	Vie.14:00	Sab. 10:00	Sab.13:00	Dom. 14:00
ARG/URG	Vie. 11:00	Vie.15:00	Sab. 11:00	Sab.14:00	Dom. 15:00
COL/CHI/ECU/PER/VEN	Vie. 9:00	Vie13:00	Sab. 9:00	Sab.12:00	Dom. 13:00
BOL/PAR	Vie. 10:00	Vie.14:00	Sab.10:00	Sab.13:00	Dom. 14:00
MEX	Vie. 8:00	Vie.12:00	Sab. 8:00	Sab.11:00	Dom. 12:00
Cent. Amer.	Vie. 7:00	Vie.13:00	Sab. 7:00	Sab.12:00	Dom. 13:00
USA (Washington  DC)	Vie. 10:00	Vie.14:00	Sab. 10:00	Sab.13:00	Dom. 14:00

Apuestas

3,00	Sebastian Vettel (GER/Red Bull)
3,50	Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
5,50	Kimi Räikkönen (FIN/Lotus)
7,00	Lewis Hamilton (GBR/Mercedes)
9,00	Nico Rosberg (GER/Mercedes)

Como Funiona la Formula 1. Motor

Uno puede ver y asombrase de la maniobras, de los diseños y del colorido de la Formula 1, pero si escuchamos la Formula 1 solo oiremos los Motores.

Desde el 2005 la FIA ha intentado bajar los costo los motores y para esto aplico un reglamento con limitaciones y homologaciones, desde entonces hay un numero limitado de motores a usar por temporada.
También el control en la RPM y el Peso 95kg (2013) hace que los motores no sean una parte que haga la diferencia. Recorderomos en la temporada 2013 solo se podrán usar 8 motores y si se supera esta suma o si algunos de estos es reemplazado durante el fin de semana del GP se penalizara con 10 puestos en la clasificación.
El 2014 nos espera con mas limitaciones y motores mas chicos y menos para usar en la temporada. lo unico que deja tramquilos a los fanaticos es ingenio de los fabricantes para alcanzar los limites.

La Historia de los motores de la F1

1950-1951, 4500 cc  o 1500 cc sobrealimentados.
1952-1953, 2000 cc 
1954-1960, 2500 cc  o 750 cc sobrealimentados
1961-1965, 1500 cc 
1966-1985, 3000 cc  o 1500 cc sobrealimentados
1986-1987, 1500 cc con turbo
1988, 3500 cc  o 1500 cc sobrealimentados
1989-1994, 3500 cc 
1995-2000, 3000 cc 
2001-2005, 3000 cc V10 (19.000 rpm)
2006, 2400 cc V8 o 3000 cc V10 (limitado a 16.800 rpm)
2007-2008, 2400 cc V8 (limitado a 19.000 rpm)
2009-2013, 2400 cc V8 (limitado a 18.000 rpm)

Velocidad máxima de un monoplaza en un Gran Premio con 372,6 km/h, por Juan Pablo Montoya en el GP de Italia, Monza 2005. hoy estamos algo lejos de estas velocidades

Motores 2013

Ferrari 056-2013. 2398cm3. Block de Aluminio de 8 Cilindros en V a 90°. 32 Válvulas. RPM MAX 18.000. Peso de 95Kg.

Renault RS27-2013. Block de Aluminio de 8 Cilindores en V a 90°. 32 Válvulas. RPM MAX 18.000. Peso de 95Kg.

Mercedes-Benz FO 108F. 2400cm3. Block de Aluminio de 8 Cilindros en V a 90°. 32 Válvulas. RPM MAX 18.000. Peso de 95Kg. 

Cosworth CA2013K 2400cm. Block de Aluminio de 8 Cilindros en Va 90°. RPM MAX 18.000. Peso de 95Kg.

Los motores de la actualidad cuentan con mucha tecnología aplicada no solo en lo mecánico y materiales sino también desde los electrónico.

El Motor Renault de Red Bull interpretando el Himno Argentino

Motores que ganaron en la F1

Previa GP Monaco. 6/19

Característica de Pista

Montecarlo: 3,34Km.

Distancia de carrera: 78 vueltas = 260,52 Km. 19 curvas en total.

Velocidad máxima 285 Km/h sin el DRS.

Velocidad máxima 295 Km con el DRS.

Acelerador a fondo en el 45% de la vuelta.

Tiempo de frenada: 12% de la vuelta.

Tiempo total requerido para una parada; 25 segundos.

Total de combustible necesario para la carrera: 120 Kg.

Efecto del combustible (coste en una vuelta por cada 10 kilos cargados): 0,28 segundos

Una sola zona de DRS

Tiempos de referencia

Record de Vuelta: 1:14.439 - M Schumacher 2004

Record de Vuelta 2012: 1:17.296 - S Perez

Pole 2012: 1:14.301 - M Schumacher

Ganador 2012: M.Webber


Largada 2012

Pirelli

Tunel del tiempo

Ayrton Senna en Monaco

Pronostico del tiempo

Horario

                                  

Pais	Practica 1	Practica 2	Practica 3	Clasificación	Carrera
Monaco	Jue. 10:00	Jue.14:00	Sab. 11:00	Sab.14:00	Dom. 14:00
ARG/URG	Jue. 5:00	Jue.9:00	Sab. 6:00	Sab.9:00	Dom. 9:00
COL/CHI/ECU/PER/VEN	Jue. 3:00	Jue.7:00	Sab. 4:00	Sab.7:00	Dom. 7:00
BOL/PAR	Jue. 4:00	Jue.8:00	Sab. 5:00	Sab.8:00	Dom. 8:00
MEX	Jue. 2:00	Jue.6:00	Sab. 3:00	Sab.6:00	Dom. 6:00
Centro America	Jue. 1:00	Jue.5:00	Sab. 2:00	Sab.5:00	Dom. 5:00
USA (Washington  DC)	Jue. 4:00	Jue.8:00	Sab. 5:00	Sab.8:00	Dom. 8:00

TV

Practica 1/2/3

FOX 3

Clasificacion 

Carrera 

FOX Sport

Apuestas

3.50 Sebastian Vettel (GER/Red Bull)

3.50 Fernando Alonso (ESP/Ferrari)

6.00 Lewis Hamilton (GBR/Mercedes)

7.00 Kimi Räikkönen (FIN/Lotus)

7.00 Nico Rosberg (GER/Mercedes)

Como Funciona la Formula 1. Combustible y Lubricantes.

El combustible que se utiliza en la Formula 1 no es tan diferente a los que usan los coche de calle, pero si son mas costosos. Prácticamente no hay mucha diferencia entre los combustibles debido a que la FIA tiene estrictos controles y la variables son muy acotadas, es por eso que los equipos tiene acuerdo con las petroleras a nivel comercial y no de calidad de producto. La FIA exige al final de la clasificación y la carrera un litro para cotejar de que la gasolina sea legal, y ademas la FIA pero hacer controles sorpresas en cualquier momento del GP. En lo que respecta a los lubricantes no hay tanto control y no es muy alto el consumo, la curiosidad, es que el piloto desde el volante acciona una bomba que agrega aceite al motor, esto se lo informa el jefe de equipo que moritonea el nivel desde sensores que transmiten constantemente temperaturas, nivel y consumo.






Experimentan con un F1 con combustible de Calle

Queda claro cuando el equipo Ferrari en modo de acción publicitaria utiliza combustible común de Shell.  También queda claro que en la Formula 1 invierten mucho dinero para mejora.

Los tanques de combustibles están ubicados en las espaldas de los pilotos, los mismos son fabricados de estructura de panal con recubiertos de keblar el cual lo hace muy flexible y resistente. Por seguridad el combustible llega al motor mediante una bomba electrónica. 

Accidente de Berger en 1989. fue la ultima vez que exploto un tanque de combustible.

Así son los surtidores de combustible, son muy precisos extraen y cargan gasolina. Los jefe de equipos calculan en los primeros entrenamientos el consumo del circuito. Cambian formulas durante el gran premio pero estas no varían mucho. Utilizan el peso como unidad de medida y no el volumen.

Surtidor de combustible del equipo Sauber. 

Informe de la TV española

No olvidemos que los monoplazas salen en cada carrera con un poco mas 150 Kg  y con el correr de las vueltas pierden peso. Los diseñadores tiene en cuenta esto y diseñan los tanque paredes internas para que el movimiento de la gasolina en curva no afecte la conducción.

Simulación del equipo Sauber como se comporta el combustible en una chicana en Monza. 

A partir del 2010 hemos dejado de ver como en cada pit stop cargaban combustible, este cambio se debe principalmente a los costo que esto significaba, también podríamos la seguridad 

Accidente que protagoniza Felipe Massa en el Gran Premio de Singapur

¿Porque se enfria el Combustible?

Cuando el combustible se enfria se reduce su volumen de esta forma pueden bajar el de centro de grabedad. (esta claro que es muy poco pero en la Formula 1 todo suma) 

Vea también

http://wikif1.blogspot.com.ar/2013/04/como-funciona-la-formula-1.html